Busy do Holandii, Beligii, Niemiec
Forum Holandia, Belgia
Witamy, Gość
Proszę Login albo Zarejestruj.    Zapomniałeś hasło?
Instalacja gazowa do samochodu (1 wejść) (1) Gość
Idź na dółUlubione: 0
TEMAT: Instalacja gazowa do samochodu
#21026
zaczepny (Użytkownik)
Bywalec
Posty: 21
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Instalacja gazowa do samochodu 3 Lat, 1 Miesiąc temu  
Czy ktoś orientuje się ile kosztuje założenie gazu do samochodu w holandi,może ktoś zna jakieś zakłady w okolicach oss zajmujące się tym.
Z góry dziękuje za odp.
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#21029
sapeer (Gość)
Bywalec
Posty: 0
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 3 Lat, 1 Miesiąc temu  
W UDEN NA INDUSTRY LANE MASZ DOBRY ZAKLAD ZALEZY DO JAKIEGO AUTA I JAKA INSTALACJA
MOZESZ ROWENIEZ W POLSCE TANIEJ NAWET ZTLUMACZENIEM DOKUMENTO0W DO HOLENDERSKIEGO RDW
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#21048
zaczepny (Użytkownik)
Bywalec
Posty: 21
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 3 Lat, 1 Miesiąc temu  
To znaczy że do samochodu na nl.tablicach moge założyć gas w polsce,ale gdzieś słyszałem że tak nie można i przeglądu nie zrobią ,i wogule.Jeśli posiadasz jakąś wiedze na ten temat byłbym wdzięczny za odpowiedź.
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#21055
BZIQ (Użytkownik)
Doświadczony forumowicz
Posty: 367
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 3 Lat, 1 Miesiąc temu  
Nie ma żadnych przeciwwskazań abyś założył sobie instalacje LPG w Polsce,Niemczech,Belgii itd do auta na blachach NL....Potem musisz zrobić tak:
Dokumenty,homologacje i inne papierzyska tłumaczysz na język holendersk-dobrze przez tłumacza przysięgłegoi i z tymi dokumentami zgłaszasz sie do RDW na przegląd (płatny)..Pamietać jednak musisz aby:
-końcówka napełniania gazem była typu holenderskiego
-wszystkie elementy muszą być zamontowane według ichnych postanowień
Jeśli śrubka jakas będzie za długa/za krótka-cofną Cię,zresztą po takim badaniu dostajesz dokument na którym są (o ile będą) wyszczególnione wszystkie pierdółki które musisz poprawić....Po poprawieniu znów stawiasz sie do RDW (znów odpłatnie), i jesli wszystko gra,wtedy wbiją Ci LPG
Z doświadczenia wiem że zawsze cos wynajdują ....Ale i tak się opłaca
Podaj jakie masz auto,silnik-podpowiem Ci jaka najbardziej instalacja by Ci pasowała...
PZDR
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#21117
tomek33 (Użytkownik)
Początkujacy
Posty: 6
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 3 Lat, 1 Miesiąc temu  
z doswiadczenia wiem ze lepiej założyć w holandii inaczej jest masa papierkowej roboty

--

Samochody Używane - najnowsze ogłoszenia Motoryzacyjne
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#21445
BZIQ (Użytkownik)
Doświadczony forumowicz
Posty: 367
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 3 Lat, 1 Miesiąc temu  
tomek33 napisał:
z doswiadczenia wiem ze lepiej założyć w holandii inaczej jest masa papierkowej roboty

Bajki....Wcale nie jest tego tak dużo-nie przesadzaj...A i cenowo Holandia b.blado wypada..
Pierwsze lepsze ogłoszenie z brzegu:
Beschrijving
B.v AGIN 1e erkende lpg inbouwer van Nederland !!! 45 jaar bestaan.

Deze maand bieden we een lpg inbouw actie aan. met 3 jaar volledige garantie ! 3 jaar lang geen risco.

4 cilinder motoren vanaf 1650,-incl btw 5 cilinder motoren vanaf 1950,- incl btw 6 cilinder motoren vanaf 2150,-incl btw

8 cilinder motoren vanaf 2650,-incl btw

W dodatku mowa tu o instalacji G3 ->>>klik<<
Do VW Caravelle VR6 instalacja G4 z podwieszanym zbiornikiem zewnętrznym (dodatkowe oblachowanie z kwasówki) 96l kosztowała mnie 820 € ...Więc nie mów że się nie opłaca
Mam polska instalacje STAG-300 i n iczym nie ustepuje ona osławionym JLM Valve Saver Kit, Stako, GZWM, AEB, BRC, Century, Ceodeux, Eurogas, Impco, Lovato, Marini, Nollfs, Vialle, Prins, Tartarini, Tomasseto, Teleflex, Valtek, Lovato, Landi, Landi Renzo, electronic Valve-Protector, OMVL, Teleflex, Koltec Necam, Rail, Poliauto, GOK, Truma, Alugas, Moremo, OMB, Electronic Valve Saver Kit, Zavoli;czy innym

Smiga bez zarzutu a róznica w cenie co do np.Lovato kolosalna
Przypominam że ja zakładałem do 6cio garówki i z dużym zbiornikiem-zewnętrznym i z odporniejszej blachy Do czterocylindrowca ze zbiornikiem wewnętrznym rzędu 40l cena bdzie jeszcze niższa.....
Opłaca sie zakładac w PL Lpg i tłumaczyć papierzyska-rachunek jest prosty
Nie da rady też zamontować tak popularnej obecnie sekwencyjnej instalacji w kazdym aucie...Musi byc spełnionych kilka warunków;szczególnie jeden jest ważny: silnik z elektronicznymi wtryskiwaczami benzyny
Zresztą polecam wszystkim lekturę:
Instalacje gazowe w samochodzie to temat bardzo kontrowersyjny. Jedni uwazaja, ze gaz to profanacja, inni z kolei, ze to jedyna opcja na tania jazda. Faktem jest, ze przy dzisiejszych cenach paliw gaz jest tanim zrodlem zasilania samochodu dla ktorego alternatywa moze byc jedynie olej napedowy. Na przestrzeni lat instalacje gazowe przeszly szereg modernizacji technicznych i mozemy je pogrupowac na 4 generacje, i tak:

I generacja gazu (bez komputera)
Instalacje tego typu byly bardzo proste. Pomiedzy butla a silnikiem zamontowany byl reduktor zmniejszajacy cisnienie gazu, dalej byla sruba ktora regulowalo sie dawke gazu. Kolejnym elementem byl mixer podajacy gaz do kolektora ssacego. Ten wlasnie mixer zaweza dolot powietrza przez co na benzynie auto z taka instalacja jezdzi gorzej niz samochody bez LPG. Gaz zasysany jest podcisnieniem kolektora ssacego posrednio do cylindrow i tam jest spalany. Najczestrzymi problemami takich instalek jest niewlasciwie dzialajacy uklad zaplonowy - swiece, przewody i rozdzielacz (jesli taki wystepuje) musza byc w nienagannym stanie w przeciwnym wypadku niespalony gaz potrafi eksplodowac juz w kolektorze dolotowym czyniac spore i kosztowne zamieszanie. Uklady I generacji nie maja zadnego komputera - w lepszych warsztatach montowano jedynie emulator sondy lambda tak by komputer samochodu (ECU) nie wykazywal bledow, ale najczesciej kontrolka CHECK ENGINE byla po prostu pozbawiana zarowki i ECU przechodzilo w tryb awaryjny o czym uzytkownik wcale nie musial nic wiedziec. Brak emulatora oznacza wieksze spalanie benzyny oraz gorsze osiagi - na LPG nie ma wplywu zupelnie! Obecnie instalacje I generacji nie sa juz stosowane lecz sa niestety uzytkowane. Powazna wada jest brak mozliwosci dokladnego wysterowania dawki gazu jaka jest potrzebna (stad czeste wystrzaly).


II generacja (z komputerem)
Zasadniczo to roznica nie jest wielka. Pojawil sie "komputer" sterujacy dawka gazu zamiast sruby przed mixerem na podstawie wskazan sondy lambda. Sygnal z sondy biegnie do urzadzenia sterujacego dawka gazu, natomiast dla ECU podawany jest "idealny" sygnal z emulatora. Komputer a raczej urzadzenie sterujace silnikiem krokowym (bo komputer to bardzo przesadzona nazwa) można już regulowac za pomoca PC-ta i odpowiedniego programu. Teoretycznie roznica powinna byc widoczna po ilosci spalonego LPG w przeliczeniu na 100km ale praktyka juz nie jest wcale tak obiecujaca... Teoretycznie ryzyko wystrzalu tez maleje... az do pierwszego wystrzalu W stosunku do I generacji roznica glownie polega na tym, ze przy roznej predkosci obrotowej silnik dostaje mniej-wiecej odpowiednia dawke gazu - wszystko jednak zalezy od regulacji w warsztacie montujacym.

Pierwsza i druga generacja to systemy podcisnieniowe - w momencie przelacznia na gaz silnik nie powinien pracowac pod obciazeniem - bedziemy wtedy czuli szarpniecie gdyz przez chwile silnik nie bedzie mial paliwa (wtryski przestaja dzialac od razu, a gaz musi dopiero zostac zassany do kolektora). Samochod powinien byc odpalany i gaszony na benzynie aby zmniejszyc ryzyko wystrzalow. Po odpaleniu nalezy przejechac kilka kilometrow na PB tak aby motor zlapal temperature do ogrzewania parownika i dopiero mozna go przelaczac na gaz to jest prawidlowy sposob uzytkowania, ale oczywiscie da sie inaczej


III generacja (wtrysk ciagly)
Tutaj roznica w technologii podawania gazu jest juz ogromna w stosunku do poprzednich generacji. Gaz z parownika podawany jest juz nie przez mixer (czyli nie ma zadnej zwezki w dolocie) a bezposrednio przed zawor ssacy silnika. Dzieki takiemu rozwiazaniu LPG jest podawane precyzyjniej i w mniejszych ilosciach. Ryzyko wystrzalu jest w tym wypadku juz znaczaco ograniczone a komfort uzytkowania znacznie wzrasta. Osiagi auta na benzynie nie zmieniaja sie natomiast podczas zasilania LPG nie powinno byc juz odczuwalnej roznicy. Instalacja tej generacji jest najlepsza propozycja dla silnikow z mechanicznym wtryskiem benzyny. Oczywiscie sterowana komputerem nie posiada juz mechanicznego przelacznika benzyna-gaz a elektroniczny, ktory czuwa nad przypadkowym przejsciem na zasilanie LPG pod obciazeniem - zmiana z PB na LPG odbedzie sie dopiero przy odpowiedniej temperaturze reduktora (tak, by nie zamarzl w wyniku rozprezania gazu) oraz odpowiednich obrotach (malejacych) najczesniej przy zmianie biegu lub przegazowce na jalowym (czyli tzw. luzie).

IV generacja (sekwencyjny wtrysk gazu)
Kolejny milowy krok w gazowaniu aut. Nie kazdy samochod da sie jednak zagazowac sekwencja, mozna jedynie silniki z elektronicznymi wtryskiwaczami benzyny. Komputer sterujacy praca gazu jest w pelni zalezny od fabrycznego sterowania silnikiem czyli ECU. Komputer gazowy odczytuje czasy otwarcia wtryskow benzyny i na tej podstawie ustala odpowiedni czas wtrysku gazu (czyli ilosc podanego paliwa do cylindra). LPG jest rowniez podawane bezposrednio przed zaworem i eliminuje praktycznie do zera mozliwosc wystrzalu (dzialanie jeszcze bardziej precyzyjne niz przy ciaglym wtrysku). Sonda lambda moze byc podlaczona do kompa gazowego ale jest to podlaczenie w celach serwisowych gdyz wszystkie potrzebne dane przekazywane sa z ECU silnika. Niektore listwy wtryskiwaczy posiadaja regulacje ktore powinny sie jednak odbywac wylacznie w renomowanych warsztatach. Olbrzymia zaleta takiego gazu jest fakt, ze instalacja niepostrzezenie przelacza sie z benzyny na gaz po osiagnieciu odpowiedniej temperatury plynu chlodzacego silnik (a ogrzewajacego parownik) oraz zaprogramowanym wczesniej czasie pracy na benzynie i obrotach przelaczania. Przelaczanie benzyna-gaz odbywa sie niepostrzenie w momencie np. hamowania silnikiem lub zmiany biegu a dowidujemy sie o tym jedynie za pomoca kontrolki. W wiekszosci instalacji po wyczerpaniu zapasu gazu komputer informuje sygnalem dzwiekowym oraz przelacza na benzynke. Do samochodow z Turbosprezarka zaleca sie zakladanie wlasnie takiego gazu. Instalacja wcale nie jest droga jesli porownamy koszty napraw po wystrzalach I lub II generacji oraz znaczny spadek osiagow to mamy juz gotowa odpowiedz co zakladac do samochodu.

Na koniec dodam że nic nie stoi na przeszkodzie (oprócz kasy) aby załozyc sobie instalacje gazową do auta z silnikiem Diesla Diesel w gazie

@EDIT
W ostatnim linku (diesel w gazie) mozna doczytać że gość zna holenderskie instalacje
Jaki problem się dowiedzieć jak by sie miała sprawa cenowo do montażu w/g holenderskich wytycznych......Ponoc zna je na wylot
 
Loguj się Loguj się  
 
Ostatnio edytowany: 2011/06/13 11:22 przez BZIKU.
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#28399
ramzi (Gość)
Doświadczony forumowicz
Posty: 0
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 2 Lat, 2 Miesięcy temu  
A ja mam kolego BZIQ do Ciebie pytanie.Piszesz ze masz....a moze miales....nie wiem bo post pisany troszeczke dawno....mianowicie ze masz instalacje gazowa STAG-300 Polskiej firmy AC z Bialegostoku.Wiec skoro masz auto na blachach NL i zamontowales instalacje gazowa w Polsce to powiedz mi jakim cudem udalo ci sie zalegalizowac ja w Holandii?? Kto wydal Tobie tutaj jakikolwiek certyfikat lub pozwolenie na uzywanietego tego typu instalacji na terenie Holandii??? Tylko nie mow mi ze przetlumaczyles papiery...pojechales do RDW i sprawa zalatwiona.Bo tak nie jest!!!!!
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#28400
Ramzi1975 (Użytkownik)
Początkujacy
Posty: 3
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 2 Lat, 2 Miesięcy temu  
A ja mam kolego BZIQ do Ciebie pytanie.Piszesz ze masz....a moze miales....nie wiem bo post pisany troszeczke dawno....mianowicie ze masz instalacje gazowa STAG-300 Polskiej firmy AC z Bialegostoku.Wiec skoro masz auto na blachach NL i zamontowales instalacje gazowa w Polsce to powiedz mi jakim cudem udalo ci sie zalegalizowac ja w Holandii?? Kto wydal Tobie tutaj jakikolwiek certyfikat lub pozwolenie na uzywanietego tego typu instalacji na terenie Holandii??? Tylko nie mow mi ze przetlumaczyles papiery...pojechales do RDW i sprawa zalatwiona.Bo tak nie jest!!!!!
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#28402
BZIQ (Użytkownik)
Doświadczony forumowicz
Posty: 367
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 2 Lat, 2 Miesięcy temu  
Dobrze zauwazyłeś-miałem,a już nie mam
Nie ma zadnych przeciwskazań do załozenia instalacji w innym kraju;grunt aby to miało ręce i nogi,czytanie ze zrozumieniem sie kłania....
Jest troche papierkowej roboty ,to fakt ale zabronione to nie jest/nie ma i nie pisz głupot
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#28405
Ramzi1975 (Użytkownik)
Początkujacy
Posty: 3
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 2 Lat, 2 Miesięcy temu  
Dokumenty,homologacje i inne papierzyska tłumaczysz na język holendersk-dobrze przez tłumacza przysięgłegoi i z tymi dokumentami zgłaszasz sie do RDW na przegląd (płatny)..Pamietać jednak musisz aby:
-końcówka napełniania gazem była typu holenderskiego
-wszystkie elementy muszą być zamontowane według ichnych postanowień
Jeśli śrubka jakas będzie za długa/za krótka-cofną Cię,zresztą po takim badaniu dostajesz dokument na którym są (o ile będą) wyszczególnione wszystkie pierdółki które musisz poprawić....Po poprawieniu znów stawiasz sie do RDW (znów odpłatnie), i jesli wszystko gra,wtedy wbiją Ci LPG

Czy tak wlasnie trzeba zrobic zeby zalegalizowac STAG-a w NL??????
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#28406
BZIQ (Użytkownik)
Doświadczony forumowicz
Posty: 367
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 2 Lat, 2 Miesięcy temu  
Czesć,odpowiadam dopiero teraz-pracy nawał...

Naprawdę nie ma dużo roboty jesli dobrze przypilnujesz sprawy we warsztacie .
Jesteśmy jako Polska w Unii Europejskiej i musimy z naszymi instalacjami gazowymi spełnić wymogi unijne-certyfikaty,homologacje i inne sprawy...Jesli to wszystko masz-RDW nie ma prawa zakwestionować Twojej instalacji,zakładajac że żaden pan Stachu w zakładziku w stodole tego nie robi
Co do śrubek i wkrętów napisałem to z przymrużeniem oka ,wiadomo zeby nie wystawały 5cm poza opaske-wiem jak czasem potrafią załozyć gdyż z LPG juz troche czasu mam do czynienia

Tutaj >>klik<< masz wypis z RDW n/t instalacji,co powinno być założone i mniej wiecej jak...Zauważ ze jest tam wymieniona dyrektywa unijna 2007/46/EG w której sa zawarte normalizacje unijne,dotyczy również LPG (tłumaczenie)

Podaje Ci też skan dokumentu rdw n/t polskiej instalacji tu w Holandii



Co jeszcze moge...Hmmmm,może wpis z jednego forum:
Erik
Hier in het zuiden zit een populaire in Eindhoven, maar bij jou in de buurt zal er ook wel een goede (prijs/kwaliteit/service) zitten. Misschien wel in Duidsland.
In Polen kan het ook, maar dan moet je wel opletten dat de gasinstallatie, inclusief leidingen en koppelingen, aan alle E-normen voldoen.

Dutchje
In Polen kan het ook, maar dan moet je wel opletten dat de gasinstallatie, inclusief leidingen en koppelingen, aan alle E-normen voldoen.
En reken natuurlijk ook de benzine heen... :uh-uhh:

setsunakaede
Die kosten verreken je met de goedkope wodka die je mee terug neemt


Stag 300 spełnia wszystkie normy,więc problemu nie ma

pzdr

@Edit

Tutaj chłopaki tez opisują -> jak zakładali w Polsce gaz do Beemek
 
Loguj się Loguj się  
 
Ostatnio edytowany: 2012/05/15 19:04 przez BZIKU.
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
#28408
Ramzi1975 (Użytkownik)
Początkujacy
Posty: 3
graphgraph
Użytkownik offline Kliknij, aby zobaczyć profil tego użytkownika
Odp.:Instalacja gazowa do samochodu 2 Lat, 2 Miesięcy temu  
Dzieki za material moze na przyszlosc sie przyda. Ja zrobilem tak....pewnego dnia wpadlem na pomysl zeby zainstalowac gaz w moim aucie.Mam Audi A6 z motorem 2.4 szesciocylindrowka.Po sprawdzeniu cen tutaj i w Polsce pomyslalem ze w PL bedzie taniej.Zaczolem szperac w internecie zeby dowiedziec sie czy jest to mozliwe i jak to dziala.Szukalem...szukalem i wpadlem na twoj post odnosnie instalacji co jak zrobic zeby bylo git.nie pytajac nikogo w zadnym warsztacie tutaj ani w RDW sugerujac sie jedynie Twoja rada pojechalem do Polski i zamontowalem gaz. Gosc w warsztacie zamontowal mi STAGa 300 PREMIUM.Powiedzialem mu jak ma to byc zrobione zeby nie bylo przypalu w NL i gosc zrobil naprawde kawal dobrej roboty.Po odebraniu wszystkich dokumentow pojechalem do tlumacza przysieglego jezyka Niderlandzkiego i przetlumaczylem doslownie wszystkie papiery wlacznie z certyfikatem na butle.no i niby wszystko wydawalo sie w porzadku.Nastepnie przyjechalem do Holandii i udalem sie do RDW na inspekcje.I co????Pan wziol auto na kanal otworzyl maske i pyta gdziemontowalismy instalacje??? No to odpowiadam mu ze w Polsce. A on mi na to ze bedzie bardzo duzy problem!!! Bez zagladania w papiery zabral sie do przegladu auta. Myslalem ze koles mi zaraz rozbierze auto na czesci pierwzsze.No ale posprawdzal...popatrzyl i stwierdzil ze mechanik wykonal kawal bardzo dobrej roboty...hehehe!!!Nastepnie przejrzal papiery i stwirdzil ze niby wszystko jest oki.Aleeee.....zeby wbili mi w dowod gaz musze sie udac do jakiegokolwiek warsztatu zeby mechanik przejzal mi instalacje iiiii....wydal naklejke ze niby z instalacja jest wszystko oki i nadaje sie ona do uzytku na terenie Holandii......z tym ze jesli dostalbym taka naklejke to instalacja bedzie zakwalifikowana jako zwykle LPG Lub musialbym uzyskac certyfikat 3G.Ztym ze na certyfikacie 3G musi byc podpis osby instalujacej ten typ instalacji w Holandii plus dane importera tego typu instalacji!!Z kolei na naklejce potrzebny jest tylko podpis osoby instalujace tego typu instalacje w Holandii ale wtedy jest to zwykle LPG.Odwiedzilem juz kilka warsztatow tutaj i jak tylko ktokolwiek podniesie maske auta slysze odpowiedz NIE...NIE DA SIE NIC ZROBIC BO TEGO TYPU INSTALACJI NIE MA W HOLANDII.Gdyby to byla instalacja BRC...KOLTEC lub jakakolwiek inna ktora oni tu montuja to nie bylo by problemu...! Tak mniej wiecej to wyglada w moim przypadku. Jestem troche zdesperowany bo nie wiem za bardzo co mam teraz zrobic.mam jeszcze 6 tygodni na zalatwienie tej sprawy i musze sie ponownie wstawic w RDW.
 
Loguj się Loguj się  
  Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.
Idź do góry

Wspólna podróż na święta!

Wspólna podróż

Pokaż wszystkie połączenia

Ludzie z Twojej okolicy

Patrycja Patii
Slawomir Remiszewski
k p
tomek prawda
Ostatnia wiadomość: 20 godzin, 52 minut temu
  • amfetamina : heh
  • zuber : dupa dupa dupa!!!!
  • koksikboy : :)
  • wiciu : Poszukaj pod tym linkiem
  • wiciu : «link»
  • waldekostro : Witam czy ktoś słyszał o pracy dla piekarza :?:
  • wiciu : «link»
  • wiciu : Jesli masz Digid zrobisz to sam na spokojnie w domu
  • kwejda1 : Siemka ktoś zna się na załatwianiu zasiłkków dla bezrobotnych?Pozdrawiam
  • fastmario : :roll: :roll: :roll:
Nie jestes zalogowany. Aby napisać wiadomość  
  lub

Nowe kluby

default logoHarderwijk i okolice
(Open)
2014-03-10 00:38
default logowoj.pomorskie zapraszam do grupy
(Open)
2013-09-11 14:36
default logoBiseksualiści
(Open)
2013-04-28 20:46
Programy partnerskie i inne logoProgramy partnerskie i inne
(Open)
2013-04-19 15:06
Hillegom logoHillegom
(Open)
2013-04-06 10:37

Kącik zdjęć

Kurs waluty

1 EUR      4.1459 PLN 0.15 %

Bliżej nas