30 km/h w terenie zabudowanym i więcej kamer. Nowy pomysł ma zwiększyć bezpieczeństwo

Ze wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych zanotowanych w 2017 roku, 29 procent (156 osób) zmarło w terenach miejskich, gdzie ograniczenie prędkości wynosi 50 km/h. Pomimo systematycznego spadku liczby wypadków na drodze, prezes stowarzyszenia RAI, Steven van Eijck, twierdzi, że to nadal nie wystarczy.

Według stowarzyszenia obniżenie limitu prędkości spowoduje nie tylko większe bezpieczeństwo na drodze, ale również zredukuje hałas w miejscach zamieszkania.

Ruch w miastach i na ich obrzeżach rośnie zarówno na drogach dla samochodów, jak i na ścieżkach rowerowych. Ilość osób starszych jeżdżących samochodem lub rowerem również jest wyższa niż w poprzednich latach. Według RAI te czynniki powodują, że ryzyko wypadków drastycznie wzrasta.

Rijwiel and Automobiel Industrie uważa, że zredukowanie limitu do 30 km/h musi iść w parze z kontrolą przestrzegania tego przepisu. Kierowcy często jeżdżą o wiele za szybko w terenach zabudowanych, a policja nie jest w stanie temu zapobiec. Stowarzyszenie chce, by wraz z obniżeniem dopuszczalnej prędkości w miastach, dostosowano również infrastrukturę lub ustawiono kamery drogowe. Mogłoby to zmusić kierowców do przestrzegania ograniczenia.

„Wszystkie zmiany, którym musimy stawić czoła, mają swoje plusy i minusy. Jednak droga hamowania przy 30 km/h jest znacznie mniejsza niż w przypadku 50 km/h. Jest to często różnica między życiem a śmiercią” – dodaje Van Eijck.